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淺析齒輪泵產生噪聲的原因與液壓系統的發熱!

2021-03-23 10:52:31

齒輪泵產生噪聲的原因與解決方法:

一、吸油管接頭、泵體與蓋板結合面、堵頭和密封圈等處密封不良,有空氣被吸附。

二、裝配不良,如主動軸轉一周有時輕時重現象,滾針軸承等零件損壞,調整聯軸器,使同軸度誤差小于φ0.1mm。

三、泵軸與電動機軸不同軸,空穴現象導致的噪聲,檢查吸油管、油箱、過濾器、油位及油液粘度等,排除空穴現象。

四、軸承、傳動導致的噪聲,齒輪泵的吸上高度超過了正常規則,可以配研或更換齒輪,配磨齒輪、泵體和蓋板端面,確定端面間隙。

五、吸入的介質粘度比較大,很多氣、油沖擊擋油板等導致的噪聲。假如零件剛性缺乏,或未緊固,產生振蕩與磕碰,會使此項噪聲增大。可以用涂脂法查出泄漏處,并更換密封圈,用環氧樹脂粘結劑涂敷堵頭配合面再壓進,用密封膠涂敷管接頭并擰緊,修磨泵體與蓋板結合面確定平面度不超過0.005mm,配研或更換齒輪,配磨齒輪、雙聯齒輪泵、泵體和蓋板端面,確定端面間隙,拆檢、修磨或更換有關零件。

齒輪泵

六、齒輪內孔與端面不垂直、蓋板上兩孔軸線不平行、泵體兩端面不平行等,拆檢裝配調整。

七、兩蓋板端面修磨后,兩困油卸荷槽距離增大,產生困油現象,進而出現噪聲,拆檢更換損壞件。

八、齒輪泵的排出管道阻力太大了,管道太長了,容易出現噪聲。

九、電機噪聲,這是噪聲的主要來源拆檢,修磨或更換有關零件。

十、排氣閥片對閥座和支撐件的碰擊,閥片對閥座和支撐件的碰擊噪聲。吸入的氣體量大,齒輪泵的循環油量多,閥片噪聲就越大,閥跳高,閥的面積大,閥片噪聲也大,閥片資料也有影響。橡膠閥片的噪聲應比鋼片或層壓板為好。為此,要節制進油量,閥片關閉要及時,要嚴密。

齒輪泵廠家建議為了盡量避免上述現象的發生,有些齒輪泵在使用時間后,不得不停下來,使系統降溫,從而降低了不銹鋼齒輪泵的開機率,影響了施工進度。因此,應針對系統發熱原因,采取相應措施,控制液壓系統的溫度,確定不銹鋼齒輪泵的正常使用。


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雙聯齒輪泵 

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