隨著使用時間的增加，齒輪油泵的泵油不足，甚至無法泵油。主要原因是相關零件過度磨損。齒輪泵的磨損部件主要包括驅動軸和襯套，從動齒輪和軸銷的中心孔，泵殼和齒輪的腔，齒輪的端面和泵蓋等。當潤滑油泵的主要技術指標在磨損后仍達不到要求時，齒輪泵廠家應進行拆裝，找出磨損部位和程度，并采取相應的措施進行修理。

1.傳動軸和襯套磨損后修理主齒輪泵

動軸和襯套磨損后，相應的間隙會增加，這肯定會影響泵的油量。在這種情況下，可以使用修理驅動軸或襯套的方法來恢復其正常的配合間隙。如果驅動軸稍微磨損，則只需按舊的襯套并用標簽更換。

對于準尺寸的襯套，安裝間隙可以恢復到允許范圍。如果驅動軸和襯套嚴重磨損并且嚴重超過裝配間隙，不僅應更換襯套，而且還應通過鍍鉻或振動堆焊來增大驅動軸的直徑，然后研磨至標準尺寸恢復套管的合作要求。

2.維修潤滑油泵殼。修補外殼裂紋：

可以使用508鑄造的鎳銅焊條焊接來修補外殼裂紋。焊縫必須緊密且多孔，并且與泵蓋的接合面的平整度誤差不超過0.05 mm。修復主動軸襯套孔和從動軸孔的磨損：磨損主動軸襯套孔后，可使用鉸孔消除磨損痕跡，然后使用擴大到相應尺寸的襯套。從動軸孔的磨損也經過擴孔以消除磨損痕跡，然后根據擴孔的實際尺寸，對從動軸泵殼體的內腔進行維修：泵殼磨損后，一般采用內腔插入法進行維修。也就是說，擴大內腔，然后安裝鑄鐵或鋼襯套。

插入襯套后，將內腔襯成所需的尺寸，然后研磨從端面突出的襯套，使其與泵殼的連接面齊平。修理：限壓閥包括球形閥和柱塞閥。類。球形閥座磨損后，可以將鋼球放在閥座上，然后可以用金屬桿輕輕敲擊鋼球，直到球閥和閥座緊密密封。如果閥座嚴重磨損，則可以先進行擴孔以去除磨損痕跡，然后使用上部方法將其擰緊。柱塞閥座磨損后，可以放入一點閥砂進行研磨，直到將其密封

3.修理齒輪泵的泵蓋

維修工作平面：如果泵蓋的工作平面磨損較少，可以使用手動打磨消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放一點閥砂，然后將泵蓋放置研磨直至消除磨損痕跡。工作表面是平坦的。當泵蓋工作平面的磨損深度超過0.1 mm時，應采用先轉后磨的方法修理驅動軸襯套孔：修復泵蓋和殼體上的驅動軸襯套孔的磨損驅動軸襯套孔磨損的維修方法相同。

4.利用淮安齒輪泵齒輪磨損的齒輪轉動主要在齒的厚部分，而齒輪端面和齒頂的磨損相對較輕。齒輪在齒厚部分的一側磨損，因此可以旋轉180度并使用。當齒輪的端面磨損時，可以將端面磨平，并可以同時研磨潤滑油泵殼體的接合面，以確保齒輪油泵的端面與軸承之間的間隙。泵蓋在標準范圍內。